Wie sieht der Kuriermarkt aus und was sind seine gr\u00f6\u00dften Herausforderungen? Diese Fragen werden von Nelu Gheorghita, Chief Operations Officer Cargus, beantwortet, einem Fachmann mit \u00fcber 17 Jahren Erfahrung im Kurier- und Logistikbereich auf nationaler und internationaler Ebene.<\/p>\n
In einem Interview mit Intermodal&Logistics gibt Nelu Gheorghi\u0163\u0103, COO Cargus, Einzelheiten zu den neuen Investitionen im operativen Bereich bekannt, darunter die Erweiterung der Dienstleistungen durch die Verbindung von in Europa vertretenen Online-Shops mit dem rum\u00e4nischen Markt und die Unterst\u00fctzung lokaler H\u00e4ndler beim Verkauf ihrer Produkte in L\u00e4ndern wie Ungarn, Tschechien, Slowakei, Polen oder Deutschland.<\/p>\n
\u00a0Intermodal&Logistics:<\/strong>\u00a0Was sind derzeit die wichtigsten Hubs von Cargus und welche Rolle spielen sie in der Logistikinfrastruktur des Unternehmens?<\/p>\n Nelu Gheorghi\u0163\u0103:<\/strong>\u00a0Cargus besitzt f\u00fcnf nationale Sortierzentren in strategischen Gebieten des Landes: zwei in Bukarest (im CTPark Bukarest und in M\u0103gurele) und jeweils eines in Bra\u0219ov, Bac\u0103u und Sibiu. Zus\u00e4tzlich zu diesen Hubs verf\u00fcgt Cargus in seinem Portfolio auch \u00fcber zwei Gateway-Center mit einer Rolle im grenz\u00fcberschreitenden Betrieb (im CTPark Oradea Cargo Terminal und in Timi\u0219oara) sowie \u00fcber 36 Lagerh\u00e4user im Land.<\/p>\n <\/p>\n Ein leistungsstarker Hub muss \u00fcber hohe Design- und Betriebsstandards, aber auch \u00fcber moderne Technologie verf\u00fcgen, damit das Qualit\u00e4ts- und Effizienzniveau hoch ist. Das Zentrum im CTPark Bukarest ist in dieser Hinsicht ein Referenzbeispiel \u2013 es handelt sich um eine ma\u00dfgeschneiderte, auf unsere Bed\u00fcrfnisse abgestimmte Einheit mit einer Betriebsfl\u00e4che von 11.000 m\u00b2, 2 halbautomatischen Sortierlinien, einer automatischen Linie und einer Sortieranlage Kapazit\u00e4t von 15.000 Paketen pro Stunde.<\/p>\n Intermodal&Logistics:<\/strong>\u00a0Was sind die Herausforderungen aus Sicht der Betriebsoptimierung?<\/p>\n Nelu Gheorghi\u0163\u0103:<\/strong>\u00a0Was die Herausforderungen betrifft, w\u00fcrde ich erw\u00e4hnen:<\/p>\n Intermodal&Logistics:<\/strong>\u00a0Welche Ziele haben Sie sich f\u00fcr dieses Jahr f\u00fcr die Entwicklung des Cargus-Gesch\u00e4fts gesetzt?<\/p>\n Nelu Gheorghi\u0163\u0103:<\/strong>\u00a0Mein Hauptziel besteht darin, die f\u00fchrende Position in der Qualit\u00e4t der angebotenen Lieferdienste zu festigen, sowohl durch die Optimierung und Rationalisierung aller betrieblichen Prozesse als auch durch die Umstellung auf Technologie und Innovation, die Kontrolle und gr\u00f6\u00dfere Vorhersehbarkeit bieten. Ich werde mich auf die Steigerung der Leistung und die Optimierung des nationalen Netzwerks von Hubs und Lagern konzentrieren, damit wir effizienter sind und die Paketbearbeitungszeiten verk\u00fcrzen. Gleichzeitig werde ich meine Expertise im internationalen Kurierbereich nutzen, um Cargus bei der Ausweitung seiner Aktivit\u00e4ten \u00fcber die Grenzen Rum\u00e4niens hinaus zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n Intermodal&Logistics:<\/strong>\u00a0Was brauchen Online-Shops derzeit, um grenz\u00fcberschreitend verkaufen zu k\u00f6nnen und wie hilft ihnen das Unternehmen dabei?<\/p>\n Nelu Gheorghi\u0163\u0103:<\/strong>\u00a0Um au\u00dferhalb Rum\u00e4niens exportieren zu k\u00f6nnen, halte ich Folgendes f\u00fcr notwendig: Kenntnisse der M\u00e4rkte, in die exportiert werden soll, und des Verhaltens der Verbraucher, Lagerbest\u00e4nde und nat\u00fcrlich ein Kurierpartner mit Erfahrung und Logistikinfrastruktur. Wir sind bereits in Polen pr\u00e4sent und haben wichtige Kunden in unserem Portfolio, sowohl aus dem E-Commerce-Bereich als auch aus dem B2B-Segment.<\/p>\n Zu den grenz\u00fcberschreitenden Dienstleistungen geh\u00f6rt derzeit die Zustellung von Paketen an einen der Cargus-Hubs, \u00fcber die Cross-Dock-Anlage in Polen oder mit Hilfe von Zustellpartnern. Unser Plan ist es, immer mehr internationale Unternehmen mit rum\u00e4nischen Verbrauchern zu verbinden und umgekehrt. Daher werden wir in Ungarn, Tschechien, der Slowakei und Deutschland weiter expandieren und arbeiten intensiv am Ausbau der Infrastruktur und dem Aufbau von Logistikpartnerschaften.<\/p>\n Intermodal&Logistics:<\/strong>\u00a0Wie wird die Digitalisierung in die Entwicklung von Cargus integriert und was sind die angestrebten Schritte in diese Richtung?<\/p>\n \u00a0Nelu Gheorghi\u0163\u0103:<\/strong>\u00a0In der n\u00e4chsten Zeit investieren wir in die Einf\u00fchrung einer Omnichannel-L\u00f6sung, die alle Kommunikationspunkte mit unseren Kunden (Partnern und Verbrauchern) integriert und optimiert, aber auch in die Entwicklung einer L\u00f6sung, die zur Steigerung der Betriebsleistung und implizit dazu beitr\u00e4gt ein besseres Erlebnis f\u00fcr den Verbraucher. Auf Basis der Daten k\u00f6nnen wir neben vielen weiteren Vorteilen unter anderem das Linehaul- und Last-Mile-Zustellgebiet optimieren, die Zuteilung von Paketen auf bestimmte Routen optimieren oder den Kunden pr\u00e4zisere Zustellintervalle anbieten.<\/p>\n \u00a0Intermodal&Logistics:<\/strong>\u00a0Wie weit verbreitet sind OOH-Lieferl\u00f6sungen?<\/p>\n \u00a0Nelu Gheorghi\u0163\u0103:<\/strong>\u00a0Das Kundenverhalten unterscheidet sich je nach Region, in der sie leben und arbeiten, ihrem Alter und dem Ma\u00df an Vertrauen, das sie in technologische L\u00f6sungen haben. Wenn also Schlie\u00dff\u00e4cher in Gro\u00dfst\u00e4dten immer mehr an Bedeutung gewinnen, beobachten wir au\u00dferhalb von Gro\u00dfst\u00e4dten, dass Rum\u00e4nen es vorziehen, mit Mitgliedern ihrer Gemeinschaft zu interagieren, sei es mit dem Laden an der Stra\u00dfenecke oder dem Caf\u00e9 in der Nachbarschaft. Aus diesem Grund hat Cargus in den letzten zwei Jahren in den Aufbau eines Out-of-Home-Liefernetzes mit rund 3.000 Punkten (Schlie\u00dff\u00e4cher und Festpunkte) investiert, das sowohl st\u00e4dtische als auch l\u00e4ndliche Gebiete abdeckt.<\/p>\n <\/p> \n
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